ظرفیت خالی پارکینگهای طبقاتی شیراز
محمد فرخزاده، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری شیراز، اعلام کرد برخلاف تصور عمومی، مشکل ترافیک این شهر ناشی از کمبود پارکینگ نیست. وی تأکید کرد که بسیاری از پارکینگهای طبقاتی شیراز ظرفیت خالی دارند اما رانندگان به جای استفاده از آنها، خودروهای خود را بهصورت دوبل و غیرمجاز در معابر شهری متوقف میکنند و همین موضوع موجب ایجاد گرههای ترافیکی میشود.
توقفهای غیرمجاز و بینظمی در معابر
فرخزاده با اشاره به نمونههای عینی این مشکل گفت: در خیابان نشاط و اطراف مسجد فاطمهالزهرا (س)، در برخی ساعات بیش از چهار خط خودرو بهطور غیرمجاز پارک میشود، در حالی که پارکینگ طبقاتی همان محدوده ظرفیت خالی دارد. به گفته او، رعایت نکردن قوانین راهنمایی و رانندگی و توقفهای غیرمجاز، عامل اصلی تشدید ترافیک در شیراز است.
برنامههای شهرداری برای مدیریت ترافیک شیراز
معاون شهرداری شیراز از طرحهای آینده حوزه حملونقل خبر داد که شامل موارد زیر است:
- توسعه خطوط مترو و ساماندهی شرکتهای حملونقل شهری
- راهاندازی ایستگاههای شارژ خودروهای برقی و سامانههای هوشمند نظارتی
- اجرای سامانه دوچرخههای عمومی پس از رفع موانع قانونی
- راهاندازی سامانه هوشمند توقف حاشیهای و بررسی طرح تردد مبتنی بر پلاک
وی همچنین به جایگاه ویژه شیراز بهعنوان قطب گردشگری و سلامت اشاره کرد و گفت در ماههای پرمسافر مانند فروردین، اردیبهشت و شهریور، حجم تردد خودروها تقریباً دو برابر میشود و مدیریت ترافیک نیازمند همکاری جدی شهروندان و دستگاههای مسئول خواهد بود.
هزینههای بالای نگهداری زیرساختهای حملونقل
فرخزاده با تأکید بر ضرورت ایجاد درآمدهای پایدار در حوزه حملونقل شهری گفت: تاکنون ۵۰ طرح سرمایهگذاری در حوزه جابهجایی و گردشگری تعریف شده که بخشی از آنها در مرحله اخذ مجوز قرار دارند. او همچنین از انعقاد تفاهمنامههایی با دانشگاه صنعتی شیراز، بنیاد ملی نخبگان و سازمان نظام مهندسی ساختمان فارس خبر داد تا ظرفیتهای علمی و تخصصی استان در مدیریت ترافیک به کار گرفته شود.
ایجاد خانه خلاق و نوآوری در شیراز
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری شیراز در پایان از پیگیری ایجاد «خانه خلاق و نوآوری» خبر داد. این مجموعه با محوریت سازمانهای مردمنهاد، شتابدهندهها و شرکتهای دانشبنیان و با مشارکت مردمی شکل خواهد گرفت و در صورت اخذ مجوز، جزو نخستین خانههای خلاق نوآوری کشور محسوب میشود.
جمعبندی
اظهارات معاون شهرداری شیراز نشان میدهد که مشکل اصلی ترافیک این شهر نه کمبود پارکینگ، بلکه بینظمی و توقفهای غیرمجاز است. اجرای طرحهای هوشمند، توسعه حملونقل عمومی و استفاده از ظرفیتهای علمی میتواند مسیر تازهای برای مدیریت پایدار ترافیک شیراز فراهم کند.
«سلام من مهناز رستمی هستم؛ ۴۰ ساله و با بیش از ۱۸ سال تجربهی حرفهای در عرصهی روزنامهنگاری و خبر. مسیر کاریام را از علاقهی عمیق به نوشتن و روایت واقعیت آغاز کردم و در این سالها تلاش کردهام خبر را نه فقط بهعنوان یک گزارش ساده، بلکه بهعنوان ابزاری برای آگاهیبخشی، ایجاد گفتوگو و ارتقای سطح دانش جامعه ارائه کنم.
دارای مدرک کارشناسی هستم و در طول این سالها در رسانههای مختلف فعالیت کردهام؛ از پوشش خبرهای روز گرفته تا نگارش تحلیلهای اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی. همواره کوشیدهام با قلمی روان، نگاه نقادانه و توجه به جزئیات، محتوایی تولید کنم که برای مخاطبان هم جذاب و هم قابل اعتماد باشد.
اصول کاری من بر پایهی صداقت، سرعت و دقت بنا شده است. باور دارم که خبرنگار باید هم چشم بینای جامعه باشد و هم صدای آن؛ بنابراین همیشه تلاش کردهام روایتهایم فراتر از انتقال اطلاعات باشند و به شکل تحلیلهای اثرگذار در ذهن خواننده باقی بمانند.
در «چکاوک سحر» هدف من این است که خبرهای معتبر و تحلیلهای کاربردی را در اختیار مخاطبان قرار دهم؛ محتوایی که هم برای خوانندگان عمومی و هم برای متخصصان حوزههای مختلف ارزشمند باشد. من اعتقاد دارم که خبر کوتاه و موجز، اگر درست و دقیق نوشته شود، میتواند بیش از هر متن طولانی تأثیرگذار باشد.
امروز، پس از سالها تجربه، همچنان با همان انگیزهی اولیه قلم میزنم؛ با این باور که هر خبر درست میتواند دریچهای تازه به جهان باز کند و هر روایت صادقانه میتواند اعتماد و آگاهی را در جامعه گسترش دهد.»
